京急2000形のこと -ラストランに向けて-
いや、素直に驚きましたよ。車内広告から引退判明とはね・・・
はい、2000形引退決定です。3月中にラストラン迎えるそうでこりゃ撮りに行けないな*1 まあしょうがない
1982年にデビューして36年でラストランを迎える2000形。歴史を振り返りたいのですがそんな写真はないので…まあ撮った写真とエピソード、編成についてもちょこっと話したいですね。
写真がない！
しょうがねえだろ千葉県クソド田舎内房線民なんだから！
2011-編成
言わずとも知れたトップナンバー、リバイバル塗装編成。実はこの編成、ほかの2000形と結構形態差があるんですよね。今見てわかるのはライトケースの形かな。後で別の編成見たらよく見てくださいな。あとは窓枠の形とか。
この編成は2扉時にはさわやかギャラリー号に充当された編成でしたね。3扉になってからはラブトレインとかが印象に残ってるかな。
あくまで噂だけど、1701-の事故がなければこいつが真っ先に淘汰されていたとか。真偽やいかに。
3/25に貸切あるけど貸切で引退なのかなぁ？なんか翌日も運用入りしそう。1217-編成に置き換えられる予定。
ちなみにこれは去年のファミリーフェスタの写真です。置いてある位置が良き。列番行先どうにかできなかったかなぁーーー*2
仲木戸にて。望遠圧縮な構図。まあ手前に影あったしいいか。3扉になってからはエアポート急行が似合うけどリバイバルなら快特撮りたいな・・・かなわない夢になりそうだけどいいか仲木戸で15Bとか撮るなよ発狂するぞ
屏風浦。3A(1)撮りたかったからいたらたまたま来た。ここは午後順光だから写真としてはゴミ以下。構図もミスってるので・・・
2021-編成
写真はございませ～～～～～ん(爆)
はい。2014年7月に廃車になった編成です。京急に沼って行ったのこのあたりなのであるはずがございません。1169-編成に置き換えられる形になっています。
2031-編成
写真はあります・・でも一眼で撮ったのではないので出せませんね…
この編成は自分が初めて乗った2000形ですね。ものすごく安定してました。直前にのったどこぞのローリング*4とは大違いだ
この編成は1177-編成に置き換えられる形で昨年2月に引退しました。
2041-編成
京急川崎にて。金沢所属の1049-とすれ違い。実は2041-の廃車はもちろんのこと1049-も新町に移籍したのでもう見れない風景
この編成は大して思い入れはないですね。
というかこの編成を含めて数年前まで車管所属だったのね。知らなかった。
昨年3月に1185-編成の投入と入れ替わりで廃車になりました。
廃車後、2038号と向き合い留置されている2041-。2038号は幕、ライト、運転台、車番が抜かれているのに対し、2041-はほぼ原形ですね。
2051-編成
上大岡4番面縦。お気に入りの構図。2051-は最後まで2扉だった2000形。2扉最後の貸し切り列車もこの編成。3扉ラストもこの編成でやってほしかったな。
11C~11D運用は今回のダイヤ改正で11H(2)～61H(3)運用に流れてしまうため非直通車は充当できない。
結構好きな編成。2061-より前には廃車になるとはなぁ…
京急川崎。後にも先にも撮ってない12MTのB快特。一眼使い始めてすぐだったからピントが息していない。でも撮っといてよかった。15B、あと7Bが金沢車の所定。検査清掃B(1001-/1201-)の日じゃなかったら2000のB快特を撮れる。
屏風浦。流すつもりはなかったのになんか流れてる。屏風浦はこの構図が好き。27D(2)～5Hは出庫が一往復分遅くなった分上りの光線は回る。日中文庫に入る編成が確実に3本だから21DCかこれか5CAどれで出てくるかわからん。
2061-編成
＠立会川。8連ラストナンバーの編成。実は2016年に上大岡で発煙してますねこの編成…正直こっちが先に落ちるかと思っていたのでね。撮りたかった直線構図の12連快特。引退する前に撮れてよかった。あと1週間足らずで引退予定。1209-編成まだ出てきてないのになぁ…大丈夫かしら…
＠金沢八景 ここは編成撮りなのかわからないけどね。結構きついけどなんとか8連はいる構図。逗子線からだから三線軌条を走る。エアポート急行で走ってた日常も見れなくなるからなあ…
4両編成
え！そのまとめ方？って思った方あなたが正しい。4連の編成撮り一枚も持っていないんですよね。大師線も受験期だったから行かなかったし。
2411-編成は側面の車番の位置がほかの編成と逆になってたことがとても印象的。
2421-編成、2431-編成と2441-編成、2461-編成は連結して廃車回送をしたコンビ。特に2441-と2461-は回1604Cで回送されてたから結構撮ってる方もいたよね。
2451-編成は最後まで残った4連。営業最終前日には大師線に入り、なんと営業最終運用は1521-編成とくっついて91A*5！これは衝撃だったなぁ。
一応ファミリーフェスタでの写真はある。いろいろ懐かしいわぁ…45D…
さて、グダグダになっちゃったけど2000形引退まであと半月。
昔の2扉快速特急の勇姿。3扉になった後の4連のフレキシブルな活躍。そして2010年。8連にとって最後の天職ともいえる日中エアポート急行。そして、発表されたラストラン。
思うことはたくさんありますが、最後まで、無事に走り切ってほしいです。切に願います。
自分にとってはあと一回見れるかどうか。その勇姿を目に焼き付けたいですね。
長々とした記事でしたが、お付き合いいただきありがとうございました！
p.s.一応金沢所属車の運用まとめました。詳しくはリンク(Twitter)見てね
#京急2000形
— もとかさ (@kohinata_033) 2018年3月6日
暇でもないのに作りました。参考までにも。 pic.twitter.com/v1eNYmf4t5
2018/02/13 京急 全塗装車を撮りに
お久しぶりです。まるさんです。
ご無沙汰しています。
あれから京急行ったり西武行ったり大阪行ったり都営新宿線行ったりしてました。その中で2月13日、全塗装車を撮りに行った画像をシェアしたいと思います。
1201-編成と1613-編成がデビューし、2000形と800形が引退する間。全塗装車が復活したので、その勇姿を撮影に。
実は11月にこのブログ、HP、Twitterから無断転載され、画像をウィキペディアに持っていかれてしまう事件が起きてしまい、約一か月間それを削除に回りました。そのため、全ての画像にIDを入れています。
余談でした、さて、始めます。
この日は公立受験だったので高校が休みに。でもラッシュが嫌なので総武快速のグリーン車を使いました。最寄りから品川まで快適♪
2011-が5Bに入っていましたが、捨てて立会川へ。
＠立会川
607B 快特 品川 1401-編成＋2061-編成
ちょっと余談みたいな写真。残り2本となった2000形のB快特。死ぬ前に撮っておきたかった1枚。1209-編成も出てきたのでもう2000形一般塗装も見締めかな。
609B 快特 品川 1437-編成＋6081-編成
もう1枚おまけ。シンパの8Fの12連の快特。私が撮りたかったもの。
他にも1801-先頭の73Hとか1177-先頭の15Bとか撮ったのですが省略。
六郷土手を経て、川崎へ移動。
・・・・撮影地選びを完全に間違いました。
＠京急川崎
916D ✈急行 新逗子 1201-編成
はい。うしろの81 回送が映り込みましたね。撮影地選びを完全にミスりました。天気はいいのにこれはいけない。
花月園前をへて、8231-の普通を使い上大岡へ向かいます(なんと回送を含め5本待避、上大岡に先着)
＠上大岡
1002A 快特 三崎口(前4両は金沢文庫止め) 1441-編成＋1461-編成＋1465-編成
始めましてのブツ12の混結。撮りに行くときは全部悲鳴だったから…ステンレス車だから被りが映えること。
そして対向ホームへ。ド逆光ですが保険をかけに行きます。
1017D ✈急行 羽田空港 1201-編成
ド逆光で見てられない写真ですが保険。ノーコメント。
そしてお気に入りの上大岡4番構図。
1017D ✈急行 羽田空港 1201-編成
ここすき。非常にかっこいい。ここでは1001-、1185-、1201-と1349-を記録しているけど、ここは8連専用かな。回1513とかもここでとっていいかも。
そして、1049-の5Aが被られ、マクドで昼食を取り、屏風浦へ。
＠屏風浦
1216DX ✈急行 金沢文庫 1201-編成
うへぇ～(変な声)バリ順、ピカピカな台車、スカート、全塗装、合格。かっこいい。こいつのアクセス特急とかも早く見たいなぁ。1201-はここで金沢△で回1410で久里工に向かうので今日はさよなら。
そして暇つぶしに金沢検車区と総車を見てから再び屏風浦へ。片瀬くんと合流して沿線に出ます。
ですが、ここは200mmの望遠じゃあ足りない…
ピン外しを連発しながらも撮影を続行。
＠屏風浦～杉田
1406 普通 浦賀 1613-編成
ここは6連は圧倒的に向いていない。まあ電連ついてないけどめっちゃピカピカ。また望遠買ったら撮りに来たいなあ。
そして、撤収。蒲田でちょっとだけ撮って帰りました。
まだ10-280Fとかの写真も残っているので、ちょくちょく出していきたいですね
お読みいただきありがとうございました！
京急ダイヤ改正 ～10・28号～
とっても久しぶりになります。○3は元気です。
ブログほとんど更新してませんでした。すみません。
さて、今回は9月14日に発表された京急を始めとした4直のダイヤ改正についてすこし語っていこうと思います。
今回は大きな変更はありませんが、少し気になる点がいくつかあるのでそこについて何個か解説していきたいと思います。
まずは平日から。
早朝～朝ラッシュ時間帯の横浜方面エアポート急行増発
現ダイヤでは朝の時間に横浜方面のエアポート急行が4本運行されています。
早い時間から、
617D～716D 羽田空港国内線ターミナル(以下羽田空港)654発 新逗子行き 8両編成
731D～730D 羽田空港700発 金沢文庫行き 8両編成
741T～740T 羽田空港716発 金沢文庫行き(金沢文庫から特急新逗子行き) 8両編成 都営車
となっています。ここに、
現行501D 普通京急蒲田行き 8両編成→501D～600D エアポート急行金沢文庫行き羽田空港555発 金沢文庫646着
現行757～856 普通神奈川新町行き 6両編成→列番不明 エアポート急行新逗子行き 羽田空港749発 新逗子858着
現行891C 普通京急蒲田行き(京急蒲田→金沢文庫は回送) 8両編成(2100形固定)→801D～800D? エアポート急行金沢文庫行き 羽田空港801発 金沢文庫851着
現行891Cのエアポート急行化については、うまく回送列車を利用して新設したかんじですね。また、現行501Dは蒲田に着いた後、京急川崎まで回送で下り、折り返し後に640京急蒲田発の特急となり品川に向かいます。ですが、到着時間に間に合わないため、このあたりの列車に運用の流れ等の調整が入ると思われます。
2つ目。
現行784Hは泉岳寺を709に出発して815に浦賀に到着する、数少ない全線通しの浦賀行き特急です。この列車を三崎口行きに変更、そして堀ノ内方面の列車の列番も変わるかと思われます。
現行784H 特急浦賀行き 泉岳寺709発 8両編成→新生786H？ 特急三崎口行き 三崎口828着
それに伴う列番変更について
ここからは完全な私の推測です。外れていても苦情は受け付けません。
現行87H→新生85H(浦賀へ送り込みか？) 堀ノ内で三崎口始発の723C、特急堀ノ内行きと接続
3つ目。
成田空港2300発 アクセス特急金沢文庫行き(都営線押上から特急) 8両編成 列番不明
これはすごい驚きました。成田を23時に出て、1本で横浜に帰ることができる電車の設定です。金沢文庫行きの特急は現在、2332Tという列車で、印西牧の原を2309に出て、金沢文庫に100に到着する、正真正銘の最終列車です。現行は都営車持ちの運用。しかし、スカイアクセス線には都営車は入線不可です。京成車には金沢文庫の幕は入っていません。となると、持ちは京急車となります。京急車は成田空港1604発の1682Hで入線を終了しますが、この列車の設定により、さらに夜時間帯にも入線が行われるようになります。
さて、どの運用が入るのでしょうか…考えられるだけ候補を挙げてみます。
①83Hを折り返させて快特成田空港行きとして運行(京成線内はアクセス特急)
②63Hを特急印旛日本医大からアクセス線経由アクセス特急成田空港に変更
③33Hを回送で送り込む(無駄では・・？)
④その他の運用を高砂から行先変更させて宗吾、成田に送り込む
考えられるだけ考えてみました。ここについてはもっと掘り下げていきたいところですがまだ確定していないので、時刻表が出てきたときにまた改めて記事にしたいです。
続いて土休日。
深夜時間帯に横浜方面のエアポート急行新設
最近の京急は横浜方面のアクセスを強化していますね。京急蒲田の列車をさばける本数が上がったので、特に横浜方面はバンバン増発してます。以前のダイヤ改正で13D(2)と87Dを増発して以来の増発となります。京急としては、京急蒲田の開業は横浜方面のアクセス向上への大きな要因となりますね。
エアポート急行金沢文庫行き 羽田空港2315発 金沢文庫2405着 両数不明
これは大きな変更になりますね。現行2280H列車は青砥から品川まで普通列車、そこから特急京急蒲田行きとなって、回送でまた蒲田に戻ってきます。その運用を京急久里浜行きとして都営線からのアクセス向上を図ります。現行の蒲田で接続する2377H列車を普通京急蒲田へと格下げ、この後の81Hの運用をたどらせ、品川停泊になるでしょう。
現行2280H 青砥2229発 品川から特急京急蒲田行き 京急蒲田2313着
新生2280H 青砥2229発 押上から特急京急久里浜行き 京急久里浜2404着
このほかにも、一部列車の時刻、行先変更を行います。
お読みくださりありがとうございました。この記事の一部は私独自の推測であるところもあるため、うのみにせず、参考程度にしてくださればと思います。(特に列車番号や運用のところ)まあ、時刻表の発売、実際のダイヤを見てからどうなったかを見たいですね。以上となります。
1033-編成が試運転
まずは主題の前に、2か月更新をしてなかったことにお詫びします。
まあいろいろ忙しくて…高校生活も楽なものではありませんね。
さて主題の1033-編成の話ですが、当該編成、6/21の3C(1)~17D(1)~17C(1)~17D(2)の流れの中で車両故障を起こして、1049-編成に車両交換されました。
その後ですが、
6/24まで運用なし
6/25 土休日51H(1)~3D
6/26 平日11D(1)~11H(1)→95A
6/27 運用なし
6/28 9B~9A(1)→3C(3)~3A(3)
6/29 運用なし
6/30 21C(1) (予備運用)
7/1～7/10 運用なし
7/11 21C(1)
7/12～7/27 運用なし
となっていました。そうした中、今日になって、KC1525~KC1524というスジで試運転が行われています。車両の修理が終わったのでしょうか。真実はわかりませんが、たぶんそうだと思います。
Twitterからの情報によると1033-編成はモーターに故障を抱えていたそうです。ご存知の通り新1000形アルミ車の主制御器、主電動機はドイツのSiemens製。これの修理に時間がかかったか、もしかすると1001-編成の部品を流用したり…(してないですかね)
まあとりあえず速やかな運用復帰と来年の検査期限まで車両故障がなく走り切ってくれることを祈ります。
あと、修理の担当に当たってくださった京急ファインテックの社員の方々、Siemensの方々、京急電鉄の方々などに敬意を表します。
お読みいただきありがとうございました。本日はここでおしまいです。
追記(2017/07/30) 1033号車のトラクションコンテナが1001-編成のものと交換されていたそうです。修理は諦めたようですね。7/30朝時点では運用復帰はしてません。
追記その2(2017/07/30) 1033-編成、本日の久里浜1300発の61H(2)運用より運用復帰しました。所定外ですが、無事に運用に入ってる模様です。度重なる追記すみません。
京急ファミリー鉄道フェスタ2017
高校生活やら考査前やらで更新さぼっていました、すみません。
さて、去る5月28日、今年も京急ファミリー鉄道フェスタへと行ってまいりました。その時の撮影記などを上げていきたいと思います。
(4/4の撮影記どうなったとか言わないで)
品川で1033-編成の特急に乗車、上大岡で乗り継ぎ、京急富岡に向かいます。
切り位置が手前すぎる。この時間帯の逆光を陰でごまかすスタイル。
99C 貸切 (ものしり列車) 2165-編成
成長しない。まあ昨年のド逆光失敗作よりはマシなので良しとしますか(圧倒的やる気の＠NASA)
このあとは久里浜へ向かいますが、同行する予定のきたさく君と合流ミスを起こして無事爆死。
何とか合流して久里浜に到着、シャトルバスが混雑しているために課金して路線バスで行きます。
これは一世代前のエルガってことでいいかな。撮りバスはあまりしないからよくわかんない。間違いがあったら教えてね。
F2721 久20 湘南山手
新型エルガです。かっこいい。良さ味が深い。まあ撮りバスはこの向きはあまりよくないと聞くけど…
そして会場入り。
物販→部品販売へ。
今年は初の部品販売の参加です。1009号車の側面種別幕を￥2000とつり革を￥100で購入、満足満足の内容です。
そのあとは工場へ。同行しているぴ君の愛車の1001-編成の様子を見に行きます。
1008号車。
前照灯がLEDへと交換されていることがわかります。貫通扉がないすがたも新鮮というか…
LCDの設置を確認。見える部分は一画面ですが、奥や反対側は2画面なので1177-と同様、千鳥配置かと思われます。
？！？！？！？！？！？！
側窓を開閉可能にすることは容易に想像できたけど209系などと同様なこのタイプにするとは夢にも思いませんでした…さすがにすごいびっくりしました。
このあとは車両展示へ。
左から、71A Wing 三崎口 2117-編成
17C 特急 品川 6061-編成
17 普通 京急蒲田 1801-編成
17 普通 京急久里浜 8261-編成
今年の車両展示はこんな内容。2017にかけてたのか17や71という列番も多く、変な表示も少なめ。まあ1517-が少し異彩を放っていました。それにしても左側と右側の人だかりの人数の差と言ったら…
そのあとは8231-編成を見に。
7D 急行 新町(黒幕) 8231-編成
うおおおおおおお！
どちゃくそかっこいい。めっちゃイケメン。急行灯も点き、往年の姿を醸し出しています。なお、その後の回送で幕は白幕に戻り、PASMOも付いたそうです…(無能め…)
そのあとは、旧1000形を見に。
めっちゃピカピカになって出てきました。足回りも検査出場時のようで、ピカピカ。きれいです。素直にかっこいい。
このあとは、1033-とおかえり列車を撮影するために踏切へ。
61SH 回送 1089-編成
交換をかけるので回送表示で出庫してきました。まだ出場から数か月もたっていないのである程度は足回りはきれいな方。
なんで直前で曇るかなぁ…まあ編成全部は入ってるけどこれじゃあ履修しないといけない。つらみ。
99 けいきゅん 1185-編成(おかえり列車)
今度は直前に晴れた。1185-は地味に初撮影。まあある程度はマシに撮れたのでは。
このあとは久里浜のサイゼリヤで同行者とご飯を食べたり、北上して、E235系を撮りに行ったりするんですが、それはまた別の話。
今回はここまでとします。
ちなみに幕は気が向いたら一枚ずつ写真を撮ってここかまるさんメモに出す予定です。
最後までお読みいただきありがとうございました！
4/4 京急線撮影その1
どうも、こんばんは。お久しぶりです。
高校生活もなかなかに忙しかったので更新ができませんでした(滝汗)
たまった撮影記を更新していきたいと思います。
春休み終了も迫った4月4日、京急線を朝から撮影してきました。その時の撮影記を少しずつ上げていきたいと思います。
まずは始発で最寄りから移動し、品川へ。
いつか撮りたかった3700の京急線内エアポート快特。83Kは宗吾参道発の快速で、以前はエアポート快速だった運用です。
19C 特急 浦賀 2125-編成
一日2本の品川からの特急浦賀行き。この運用は京急一番列車の三浦海岸発羽田空港行きの401A→500Aの運用の流れです。
1C 特急 三崎口 1025-編成
陽が回らない。この運用は基本は前日27H(1)～9A(4)～9C(2)のため、一応管理が所定。新町車が代走扱い。
この編成に乗って乗り継ぎをして、花月園前へ向かいます。
3B 快特 品川 14??編成+2149-編成
朝早い2運用と遅い2運用が2100所定のB快特。これは2本目の3Bです。このあとは1日2本の品川方面からの羽田空港行き快特となります。
85H 特急 浦賀 1731-編成
2本目の特急浦賀。このあと89Hが下った後から下り特急の増結が始まります。この編成は唯一の1700番台の純正三菱車です。
67H 特急 青砥 6041-編成+6541-編成
醜い構図の写真ばっかりですみません…ちなみにオール600です(揺れひどそう)ちなみにこの日はオール600、あと5Bと11Bで見ました。
引退が近くなってきた5300形の第2編成。なかなか見れない南エア急を撮れてよかったなと。
55 普通 京急川崎 8251-編成
なかなか出してなかった普通の写真をば。朝は5分間隔で品川行きと京急川崎行きが交互に走ります。ゴム臭い…
7C 特急 羽田空港 6061-編成
今日のブルスカは朝C特急で走った後は新町でお昼寝。この運用は神奈川新町まで前4両を増結。
3C 特急 三崎口 1425-編成+1421-編成+1429-編成
連番ではないけど一応順番がある朝の4×3C特急。後ろ4両はH特急の例にもれず京急川崎で客扱いを終了しています。
そして京急新子安へ移動。11Bを狙います。
31T 特急 三崎口 5307編成
ホームの反対側から無理やり撮ったため再履修確定。それにしてもなんでいつもハイビなの
11B 快特 品川 6511-編成+6081-編成
純正600、純正4次車の12両編成。撮りたかった6081-のB快特。日当たりはちょっと側面に当たってないかな…まあ12両入ってるからいいかな。
この後は新子安を出ますが…
まだまだ続くので今回はここまでにします。
お読みいただきありがとうございました。
3/20 北総9000形 ラストラン撮影
さて、こんばんは。まるさんです。今日は北総9000形のラストランを撮影しに行きました。久しぶりの遠征、たのしみでした。
結構早めに家を出て、新京成線を少しだけ撮影。
8811編成 京成線直通 千葉中央行き
やはり予想通りピンクの88しか来ない…でもろくに撮影したのは初めて。
そしてちょーらぴ君と合流。
バスで移動して撮影を始めます。
ちょっとピン甘気味。撮影タイミングを変えるか…
27N 普通 羽田空港行き 7818編成
撮影場所を少し後ろへと変えてみました。この構図でいいかなぁと。
このあたりでけーとれくんと合流。
AE13 スカイライナー 上野行き AE3編成
まあいい感じに撮れたなぁと思っています。スカイライナーを直線構図で撮るのは初めて。
そして、普電1本と1145-編成の73Hアクセス特急が通過し、あっという間に本番。
99N 臨時(矢切行き) 9018編成
ヘッドマーク・住宅・都市整備公団のマークも付き、有終の美を飾ろうとする9000形。最後の力走を見せます。
そして、反対側に移動。折り返しと69Hを待ちます。
構図の試行錯誤をしていたら本番来ちゃいました。
99N 臨時(印西牧の原行き) 9018編成
一応こっちが順光。急行灯も点いているので満足です。
05K アクセス特急 成田空港行き 3029編成
個人的には3033編成か3035編成撮りたかったんだよなぁ…
69H 普通 印旛日本医大行き 1033-編成
本日のもう一つの目当て。昨年8月16日ぶりですね～((
040側は結構撮れてるけど033側のましな写真がないからなぁ…
さらに反対へ移動。
AE05 スカイライナー 上野行き AE4編成
特にコメントはありません。
この後に普電とアクセス特急が来ますが省略。
そして69Hが折り返してきます。
69H 普通 羽田空港 1033-編成
いやー順光で033側撮れてうれしい。あとは京急線内で撮れたら思い残しはないかな。
69Hは好きな運用の1つでもあります。
ここで昼食のために新鎌ヶ谷駅に戻ります。
昼食後にけーとれくんとはお別れ。さっきの撮影地に戻りますが、キャパオーバーなので別のところで。金網越しの撮影となります。
37N 普通 羽田空港行き 9128編成
今日初登場の9200。この運用は15時台から出てきます。
この編成は二次車。一次車からいろいろ変更が加えられています。
やはり急行灯はつかないのかねぇ…
99N 臨時(矢切行き) 9018編成
これが本当のラストラン。これを撮った後、ちょーらぴくんとこの編成の思い出話をしたりと少し悲しくなったり。
69H 普通 印旛日本医大行き 1033-編成
我々69H鉄(?)の活動です。いやー新1000かっこいい。かっこいいの一言にすぎるねぇ
そして西白井へと移動。
99N 臨時(印西牧の原行き) 9018編成
ほんとうにこれでおしまい。これ以降9000を見ることはなくなるから、しっかり走る勇姿を目に焼き付けました。
そしてあとはおまけ。
77H アクセス特急 成田空港
以前から気になってた西白井にて撮影。ここの構図気に入りました。
35N 普通 印旛日本医大 7503編成
いい感じに光が差し込んでるの好き。
69H 普通 羽田空港行き 1033-編成
最後は新鎌ヶ谷までこれで行ってちょーらぴくんとお別れ。
久しぶりにドレミの音を聞きました。
久しぶりの遠征、楽しかったです。9000を目に焼き付けられてよかったなぁと。次の遠征は4月初めの京急かなぁ。
今回は以上です。
お読みいただきありがとうございました。
あと、最後にご一緒したちょーらぴ氏、けーとれ氏、本当にありがとうございました。
