4/4 京急線撮影その1
どうも、こんばんは。お久しぶりです。
高校生活もなかなかに忙しかったので更新ができませんでした(滝汗)
たまった撮影記を更新していきたいと思います。
春休み終了も迫った4月4日、京急線を朝から撮影してきました。その時の撮影記を少しずつ上げていきたいと思います。
まずは始発で最寄りから移動し、品川へ。
いつか撮りたかった3700の京急線内エアポート快特。83Kは宗吾参道発の快速で、以前はエアポート快速だった運用です。
19C 特急 浦賀 2125-編成
一日2本の品川からの特急浦賀行き。この運用は京急一番列車の三浦海岸発羽田空港行きの401A→500Aの運用の流れです。
1C 特急 三崎口 1025-編成
陽が回らない。この運用は基本は前日27H(1)～9A(4)～9C(2)のため、一応管理が所定。新町車が代走扱い。
この編成に乗って乗り継ぎをして、花月園前へ向かいます。
3B 快特 品川 14??編成+2149-編成
朝早い2運用と遅い2運用が2100所定のB快特。これは2本目の3Bです。このあとは1日2本の品川方面からの羽田空港行き快特となります。
85H 特急 浦賀 1731-編成
2本目の特急浦賀。このあと89Hが下った後から下り特急の増結が始まります。この編成は唯一の1700番台の純正三菱車です。
67H 特急 青砥 6041-編成+6541-編成
醜い構図の写真ばっかりですみません…ちなみにオール600です(揺れひどそう)ちなみにこの日はオール600、あと5Bと11Bで見ました。
引退が近くなってきた5300形の第2編成。なかなか見れない南エア急を撮れてよかったなと。
55 普通 京急川崎 8251-編成
なかなか出してなかった普通の写真をば。朝は5分間隔で品川行きと京急川崎行きが交互に走ります。ゴム臭い…
7C 特急 羽田空港 6061-編成
今日のブルスカは朝C特急で走った後は新町でお昼寝。この運用は神奈川新町まで前4両を増結。
3C 特急 三崎口 1425-編成+1421-編成+1429-編成
連番ではないけど一応順番がある朝の4×3C特急。後ろ4両はH特急の例にもれず京急川崎で客扱いを終了しています。
そして京急新子安へ移動。11Bを狙います。
31T 特急 三崎口 5307編成
ホームの反対側から無理やり撮ったため再履修確定。それにしてもなんでいつもハイビなの
11B 快特 品川 6511-編成+6081-編成
純正600、純正4次車の12両編成。撮りたかった6081-のB快特。日当たりはちょっと側面に当たってないかな…まあ12両入ってるからいいかな。
この後は新子安を出ますが…
まだまだ続くので今回はここまでにします。
お読みいただきありがとうございました。
3/20 北総9000形 ラストラン撮影
さて、こんばんは。まるさんです。今日は北総9000形のラストランを撮影しに行きました。久しぶりの遠征、たのしみでした。
結構早めに家を出て、新京成線を少しだけ撮影。
8811編成 京成線直通 千葉中央行き
やはり予想通りピンクの88しか来ない…でもろくに撮影したのは初めて。
そしてちょーらぴ君と合流。
バスで移動して撮影を始めます。
ちょっとピン甘気味。撮影タイミングを変えるか…
27N 普通 羽田空港行き 7818編成
撮影場所を少し後ろへと変えてみました。この構図でいいかなぁと。
このあたりでけーとれくんと合流。
AE13 スカイライナー 上野行き AE3編成
まあいい感じに撮れたなぁと思っています。スカイライナーを直線構図で撮るのは初めて。
そして、普電1本と1145-編成の73Hアクセス特急が通過し、あっという間に本番。
99N 臨時(矢切行き) 9018編成
ヘッドマーク・住宅・都市整備公団のマークも付き、有終の美を飾ろうとする9000形。最後の力走を見せます。
そして、反対側に移動。折り返しと69Hを待ちます。
構図の試行錯誤をしていたら本番来ちゃいました。
99N 臨時(印西牧の原行き) 9018編成
一応こっちが順光。急行灯も点いているので満足です。
05K アクセス特急 成田空港行き 3029編成
個人的には3033編成か3035編成撮りたかったんだよなぁ…
69H 普通 印旛日本医大行き 1033-編成
本日のもう一つの目当て。昨年8月16日ぶりですね～((
040側は結構撮れてるけど033側のましな写真がないからなぁ…
さらに反対へ移動。
AE05 スカイライナー 上野行き AE4編成
特にコメントはありません。
この後に普電とアクセス特急が来ますが省略。
そして69Hが折り返してきます。
69H 普通 羽田空港 1033-編成
いやー順光で033側撮れてうれしい。あとは京急線内で撮れたら思い残しはないかな。
69Hは好きな運用の1つでもあります。
ここで昼食のために新鎌ヶ谷駅に戻ります。
昼食後にけーとれくんとはお別れ。さっきの撮影地に戻りますが、キャパオーバーなので別のところで。金網越しの撮影となります。
37N 普通 羽田空港行き 9128編成
今日初登場の9200。この運用は15時台から出てきます。
この編成は二次車。一次車からいろいろ変更が加えられています。
やはり急行灯はつかないのかねぇ…
99N 臨時(矢切行き) 9018編成
これが本当のラストラン。これを撮った後、ちょーらぴくんとこの編成の思い出話をしたりと少し悲しくなったり。
69H 普通 印旛日本医大行き 1033-編成
我々69H鉄(?)の活動です。いやー新1000かっこいい。かっこいいの一言にすぎるねぇ
そして西白井へと移動。
99N 臨時(印西牧の原行き) 9018編成
ほんとうにこれでおしまい。これ以降9000を見ることはなくなるから、しっかり走る勇姿を目に焼き付けました。
そしてあとはおまけ。
77H アクセス特急 成田空港
以前から気になってた西白井にて撮影。ここの構図気に入りました。
35N 普通 印旛日本医大 7503編成
いい感じに光が差し込んでるの好き。
69H 普通 羽田空港行き 1033-編成
最後は新鎌ヶ谷までこれで行ってちょーらぴくんとお別れ。
久しぶりにドレミの音を聞きました。
久しぶりの遠征、楽しかったです。9000を目に焼き付けられてよかったなぁと。次の遠征は4月初めの京急かなぁ。
今回は以上です。
お読みいただきありがとうございました。
あと、最後にご一緒したちょーらぴ氏、けーとれ氏、本当にありがとうございました。
長浦駅で見つけた5両表示
実は先日、長浦駅で普通電車を待っている時に異様なものを見つけました。それが、下の乗車案内です。
何がおかしいのと思ったそこのあなた、現在の内房線の車両を思い浮かべてください、209系の4両と6両とその組み合わせの8両と10両、総武快速のE217系の11両と15両、京葉線の10両。
特急型車両を除くと、そうです！5両編成の列車なんてないはずです。
謎は解明しなくてはということで、同じような5両がある表示を探して来ました。
長浦駅だと、
とブログの最初に乗せた写真の4箇所が上りの蘇我側階段付近の先頭車両付近にあり、残りの1箇所は
下りホームの館山より階段付近にあります。
他の乗車口は4・6・8・10両編成となっているので不思議ですね。
ちなみに姉ケ崎駅を見た感じだと同じ表示はなかったですね。これがただのミスなのか意図的なものなのか、推測してみるのも楽しいかなと思います。
理由はわからないんですけど、長浦駅に来た時に少しでも気にしていただければいいなと。
今回は以上です。
お読みいただきありがとうございました。
のんびり撮影 3/11 南房総満喫号と新宿さざなみ
どうも～まるさんです。
今日は卒業式でした。不覚にも大泣きしてしまった…
まあ、いろいろあったけどとっても楽しかったってことかな。
それはそれとして、そういえば中古で三脚買いました。
VelbonのCX-560。7~8年前くらいのモデルだけど、定価15000円弱のものを税込み3240円で購入。いいお買い物しました。
写真はあとで掲載しますね。そういえば雲台のカメラを固定するシューがついてなかったので昨日Amazonで発注。明日到着予定です。
↑これを発注しました。
さて、話が横っちょにそれました。修正します。
今日は卒業式の後、友人と電車を撮りに行きました。といっても昼寝した後ですが。
友人に誘われてたので着の身着のまま。
まず209系の普電がきたんですけど見事にミス。
そして、もう本番。南房総満喫号。185系のB6編成だったかな。9122M。
はい、ド逆光です。こればかりはどうしようもない。
そんなこんなで友人と話しながらいたらE217の快速ミスりました
そして、新宿さざなみ4号。まじめに新宿さざなみ撮るのは久しぶりだなと。
面串、ピン甘。ごみ確定ですね。今日はゴミ量産してました。E257の新宿さざなみは見飽きた。E257系500番台回送型電車とか言われてるけど大丈夫なんですかねぇ…
まあ運用少ないからね、しょうがないね。
まあ今日のツイートです。ご確認ください。
まあ今日は以上です。
三脚のシューが届いたらまた日常の内房線でも撮りに行こうかなと。
あとは3/20は北総9000、４月上旬に京急に行きます。
その時は撮影機しっかり上げるので次回の更新楽しみにしていてください。
お読みいただきありがとうございました！
お久しぶりです。
お久しぶりです。
ほんとうに約4か月ぶりの更新。第一志望校に受かったという報告と、これまでの鉄活動の報告、これからの予定みたいなものを。
えーとりあえず私立高校はほんとうの滑り止め以外全滅したものの、なんとか第一志望の公立高校に受かりました、1週間前ほどの出来事です。
これまでの鉄活動としては、
昨年8/16
京成押上線を撮影。実はこの時が81H初撮影だったり。
昨年10/23
アクアラインマラソンの臨時列車を撮影に行きました。自宅から徒歩圏内の歩道橋から撮影です。
2017/1/29
公立高校入試が近い中、四季島の試運転を撮りに行きました。これも長浦駅からすぐの踏切で撮りましたよっと。
3/3
ダイヤ改正で消滅した、特別快速の撮影をしました。木更津駅に30~40人程度の撮り鉄がいたのは少しびっくりしましたね。
こんな感じですかね。まあ受験シーズンだったので表立った活動はしていません。これからの予定としては、
3/20 北総9000形ラストラン撮影
4月上旬 京急撮影
5月下旬 京急ファミリーフェスタ
今決まってるのはこれくらいかな。なんか気になることがあったら行くかもしれないから気軽に声かけてね。
以上です、お読みいただきありがとうございました。
京急ダイヤ改正 ～11・19～
内容としてはあまり大きくないものですが、少し気になる点が何か所かあるのでそこについて今更ですが少し
平日
ウイング時間拡大です。以前は18:45～22:05まで20分間隔で運行されていました。しかし、今回の改正で8号から11号までの時刻が変更されました。
改正前→改正後
8号 21:05→21:17
9号 21:25→21:47
10号 21:45→22:17
11号 22:05→23:00
今回のダイヤ改正で23時代にもウイングの設定がされたことになりますね。遅い帰宅となる社会人の方々の影響もありますかね。
平日夕ラッシュの増結車、品川始発特急、快特について
現行ダイヤではA快特が後ろ4両金沢文庫行きで全車両始発、三崎口行き、SH快特がウイングの続行で増結なし、京急久里浜行きという10分サイクルで運行されています。そのため、品川からSH快特を利用する人はほぼ着席機会が0という感じでした。
そのため、今回のダイヤ改正ではSH快特に後ろ4両の増結を行い、20時台から5本は全列車増結車が連結されます。また、21時台では一部列車を特急として、神奈川新町、追浜などの特急停車駅の利便性を向上しています。
土休日
朝の増結パターンが変更となります。
以前はH特急に前4両増結品川行き、C特急に後ろ4両増結神奈川新町行きとなっていました。しかし、今回のダイヤ改正ではH特急が後ろ4両増結の神奈川新町行き、C特急は前4両品川行きとなります。
はっきり言ってあまりこの改正はうれしくないかなぁ。H特急に4両増結するのは都営線方面と品川までの客の分離化を図れていたと思うんですけどねぇ…
午前のA快特に増結
金沢文庫を9時台から出発するA快特4本に後ろ4両が京急川崎行きの増結となります。横浜までの混雑緩和が役目となりますかね。本数が4本となるあたり品川～京急蒲田の普通の送り込みであることは容易に推察できますね。以前は71運用は神奈川新町まで6両、そのあと4両に車交がかけられます。ほかの運用は新町から回送で送り込みです。71運用は改正後は神奈川新町行きだけになりますね。
どうでもいいけど気になること
ちなみに81H(1)は存続する模様です。まあいつなくなってもおかしくない運用だったけどなぁ。まあいいか。
今回は以上ですかね。
お読みいただきありがとうございました。
